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现代教育管理学研究的缺失与改进措施

作者:原创论文网 时间:2013-08-12 11:58 加入收藏
    摘 要 随着教育改革的不断深化,教育管理学研究的缺失,应如何改进,成为教育管理理论工作者和实践工作者研究的重要课题。文章在简要回顾我国现代教育管理学发展历程的基础上,分析了我国教育管理学研究的缺失与原因,提出了我国现代教育管理学加强反思批判,注重本土化研究;加强实证研究,注重研究方法的多元化;注重理论研究与实践研究紧密联系;加强学科自身建设,构建完整学科体系等改进措施。
  关键词 教育管理学 研究缺失 改进措施
        20 世纪初,教育管理学作为一门独立的学科在我国初步建立,之后经过漫长曲折的百年发展历程,到今天我国的教育管理学研究取得了重大成果。
  1 我国现代教育管理学发展历程(1)20世纪初,我国开始全面引进西方先进的教育经验和管理模式,教育管理学作为一门独立学科在我国萌芽并初步建立。(2)20 世纪 20 年代至 40 年代,教育管理学受到政府和教育界重视,很多师范学校争相开设“学校行政及组织”、“学校管理”、“教育行政”等教育管理类课程,教育管理学得到了较快发展。(3)20 世纪 50 年代至 70 年代,我国在经济建设上学习苏联模式,实行高度集中的计划经济体制,同样教育上也受前苏联教育模式的影响,加上“文革”十年的影响,这一时期我国的教育管理学教学与研究工作基本处于全面停滞状态。(4)20世纪 80 年代至今,国家大力发展教育,教育管理学也受到重视。到今天,教育管理学专业和课程在各级各类学校争相开设,数百种教育管理类教材、专着和杂志出版发行,中国教育学会教育管理研究会等学术研究组织相继成立,教育管理学学科体系也不断完善,教育管理学研究取得了重大成就。
  2 现代教育管理学研究的缺失与原因分析(1)偏重理论解释,缺乏批判意识。我国教育管理学理论基础比较薄弱,在研究过程中多是解释和借鉴西方教育管理理论,然后应用到教育管理实践中,而对理论的反思和批判不够,没有深入研究和考虑理论的地域适应性、时代局限性和我国国情因素,这显然不能真正解决我们遇到的问题,更不能形成中国特色的教育管理理论。究其原因,这是因为我国的教育管理学是在不断学习和借鉴西方教育经验和管理模式过程中诞生发展起来的,照搬照抄西方教育管理模式的倾向性较明显。
  (2)研究方法单一,缺少实证研究。据华东师范大学汤林春对我国从 1981 年至 1997 年的 17 年间普通教育管理研究情况的统计分析,我国教育管理的实证研究约占研究总数的8.49%,最高的一年也仅为 15.17%,而非实证性研究(主要指思辨研究)占研究总数的比例基本在 85%~90%之间。可以看出,我国教育管理学研究方法单一,多数研究人员只是从理论上的想当然出发,偏重于传统思辨研究,而缺少实证研究。这一方面归咎于我国重定性研究、轻定量研究的研究传统;另一方面归咎于发展时间短,理论基础薄弱,研究人员倾向急功近利,研究素质有待提高。
  (3)学术研究滞后,跟不上改革实践。随着教育改革的深化,教育管理学研究的滞后性不断显现。理论的重要性在于指导实践,教育管理学也不例外。但我国的教育管理理论过于注重政策性的解释性研究,科学性、实证性的研究成果不多,研究多滞后于政策,滞后于改革实践,教育管理理论的实践指导意义不大。这一方面是因为研究人员参差不齐;另一方面也由于我国长期集权化的教育体制,研究总滞后于政策文件,管理等同于领导,造成了教育管理研究的滞后性。
  (4)教育管理学科体系的不完善、不规范。教育管理学作为一门学科始于 20 世纪初,但真正完整发展却是近 30 年来的事情,目前教育管理学科体系仍不成熟,许多基是汽车行业中细分后的汽车维护保养、汽车检测、配件销售、汽车制造生产线、汽车美容装饰等岗位。
  (1)根据自身实际来制定针对市场的培养目标和教学目标、内容、方法,加大投入力度不断来完善学生学习所需的设备和环境。
  (2)继续深化教学改革,真正打破传统教学模式,讲求实效,营造积极实用的教学氛围,真正实现理论学习与实习环境的配套。
  (3)优化课程设置与实现系统的模块训练,综合实践能力的训练尤为重要,明确的培养目标才会有专业的实用的课程和技能训练,完善工位制的实训车间建设:
  ①汽车电子电工实验室——熟练使用万用表,进行汽车上的电子元件实际测试和焊接的练习;②汽车模型教具室——让刚入学新生真实了解汽车的基本构造和简单的工作原理,培养学习的兴趣;③钳工操作实训教室——大力训练学生常用维修工具使用、测量、锉削等钳工技能,为今后的维修打好基础;④整车构造实训室——使学生熟练完成汽车发动机和底盘的拆装练习,熟练掌握其工作原理,并培养学生的规范操作;⑤基本电器设备实训室——掌握电源系、点火系、起动系、手自动空调等的工作原理,维护和保养方法,了解常见电路的连接情况;⑥汽车电控新技术实训室——掌握EFI、ABS、SRS等的组成部件、控制原理和常见故障检测和基本维护方法;⑦汽车美容、装饰中心——掌握汽车漆面护理、车内外美容护理、划痕处理、漆面翻新、保护膜粘贴工艺、车灯增亮装饰、底盘装甲防护、地胶换代等项目训练;⑧汽车综合维修操作实训中心——掌握汽车一级维护、二级维护等综合维护保养方法,练习汽车综合故障的判断与检测维修,从而让学生全面掌握汽车维修的过程及所需综合技能,真正能够与市场接轨。
  (4)开展积极的校企合作。通过校企合作方式建立的实践教学基地,使学生在实际的汽车维修中得到真正的锻炼,更好地夯实基础,熟悉掌握了基本技能,也会在不断地锻炼中提高分析解决实际问题的能力,真正拉近与未来就业岗位的距离。
  (5)加强师资队伍的建设。中等职业教育的教学内容和教学方法要与市场和实践发展同步,学生的求学目标、理论文化基础知识等方面都有巨大的个体差异,这些都要求从事中职教育的教师必须是“双师型”的。所谓的“双师型”老师,是指既能教授学生理论知识,又能指导学生实践操作的老师。但是目前的中职教师基本上都是刚刚大学毕业就开始了教师工作,没有到汽车行业经过必要的实践锻炼,所以眼高手低的问题很严重,而如果教师的实践能力不强、实践经验欠缺,对建设“双师型”的教师队伍是极大的障碍,所以,中职教育目前十分需要“双师型”的教师。
  参考文献[1] 泰益霖,高志宏.高职自动化专业“工学结合”人才培养模式探索与实践[J].
  中国职业技术教育(教学),2011(35).
  [2] 张雅光,母耕秋.一体化教学改革模式研究[J].中国培训,2009(7).
  
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